近日，青岛泛美通用航空有限公司正式取得CCAR-135短途空中游览运行合格证，标志着青岛泛美通用航空有限公司正式拥有了空中游览𓀀、短途运输等运营资格，向未来低空应用场景落地迈出重要一步。

　　颁证仪式上，民航青岛安全监督管理局向青岛泛美通航正式颁发CCAR-135 短途空中游览运行合格证。青岛监管局领导及飞标处、适航维修等部门从安全运行规范、法规执行要求、人员资质管理👲🏿、机坪地面安全管控🧖🏿、乘客权益保障、航空器日常维护标准🧒🏼、关键部件检查流程等维度提出系统性监管要求🔟。

　　青岛泛美通航明确表示，将严格落实规章标准与手册规范，始终将安全运行置于核心地位🧍🏻‍♂️，建立全流程安全管控体系。秉承一流安全、一流理念、一流队伍🧑‍🧒‍🧒、一流管理、一流服务、一流效益的宗旨，整合通航飞行服务、展示销售🎨👃🏻、通航飞机制造、维修托管、商务接待👫、旅游度假、培训交流等业务𓀄🔁，为通用航空创新发展开拓一条新途径🏌️‍♂️。

　　千米低空🚴🏻，万亿级市场，资本密集涌入、产业链条发展壮大、创新应用加速落地……随着航空技术日益成熟和空域管理政策逐步优化🏀，低空经济成为新质生产力的典型代表产业之一。中国民航局数据预测🦻🆚，到2025年👷‍♂️，低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望突破3.5万亿元大关🎆🤵‍♀️。青岛泛美通航所属的泛美集团🐄，聚焦低空经济领域，抢占风口。目前，坐观光直升机“兜风”✹，“空中外卖”派送、立体巡检、空中救援……有望成为未来低空经济“飞入寻常百姓家”的应用场景在泛美集团已率先“起飞”。

　　对普通游客而言👨🏿，空中游览是俯瞰美景的独特体验。而对通航企业来说，每一次起飞都需跨越严格法规门槛💿。民航局颁布的《空中游览》咨询通告明确规定🪃👨🏽‍🍼：当飞行半径超过40公里或涉及异地起降时👩‍👧‍👦，运营人必须持有CCAR-135运行合格证。

　　与CCAR-91资质相比🎙，CCAR-135的审定标准堪称质的飞跃。它要求航空器配备更完备的仪表设备，驾驶员必须具备更高等级的飞行资质和应急处置能力👨🏿‍🦱，这些严苛条款构筑起安全飞行的生命线❤️‍🔥。

　　青岛泛美通航此次获证，意味着其运行的罗宾逊R44等机型可突破40公里活动半径限制，实现从“园区观光”到 “全域游览”的战略升级。为泛美集团聚焦低空经济领域🧑🏼‍🎄、全方位探索低空交通应用新业态、推动区域通航产业与文旅经济融合创新注入强大动力👩🕢。

　　从2016年首家通航产业的成立，到如今手握CCAR-141固定翼和直升机驾驶员（私用、商用、仪表）执照培训资质🦶🏼、CCAR—147维修培训机构资格🧨、CCAR-145维修许可证、CCAR135部空中游览资质等多个资质，逐步发展成为业务多元、布局广泛的低空经济旅游行业领军企业🙅🏼‍♂️，泛美通航10年的成长史恰如中国低空经济从政策破冰到场景落地的缩影。

　　深耕通用航空领域10年，泛美通航集团以飞行人才培养、飞机制造和飞机销售为核心业务，已形成了以四川成都环球中心总部为核心🪗，四川绵阳、江苏张家港、甘肃张掖和山东青岛等四个飞行基地为支撑的“一中心、四基地”的业务布局。拥有飞行教员50余名，在训学员200余人🦹🏻，航空器(含模拟器)200架，实现安全飞行13000余小时，跻身全国通航企业发展前列🤼‍♀️，倾力打造最大的全产业链通航集团。

　　低空经济是资金密集型🧑‍⚖️、技术密集型和高端人才密集型产业，产业链长🥬、投资大👨🏿‍🍼、周期长、回报慢🙇🏼‍♀️。作为全球最大的航空教育集团，泛美教育集团依托“一体两翼”发展战略，按照“以产定教🎙⛹🏽、以产促教🔺、以产兴教”的办学思路👅🪓，坚持“校中有企💟、企中有校👋🏼、校企一体🤳🏻🗳、融合发展”的产教融合模式💂🏻‍♀️，创建了“产教一体、双向奔赴”的职教顶流模式🧔✝️，旗下拥有10所中高职院校，教育资产超百亿元，在校生超6万人，为低空经济提供强大的人才支撑👩‍🦽‍➡️。

　　创新人才培养模式👨🏻‍🦽‍➡️，推动校企协同发展👷🏼‍♀️，积极探索低空经济领域复合型🩵、交叉型人才培养模式与产教融合发展体系👩🏽‍🦱，推进与头部企业👨🏽‍✈️、科研机构等联合精准育才。目前♣︎，采彡争霸已与中国商飞四川公司🧑‍✈️、泛美智飞等头部企业建立紧密合作，实现资源共享🎗、实训基地共建、人才培养方案共制等📜，具有合法飞行空域和场地，并在飞机维修🦐、测绘、植保😂、安防、电力等多领域进行专业定向人才培养。

　　低空经济作为战略性新兴产业和新质生产力的代表🫂，科技含量高、创新要素集中，产业链条长🧮、应用场景广、涉及领域多🕵🏻，是一种推动多领域协调发展的极具活力和创造力的综合经济形态。其应用场景是激发低空经济市场潜力和产业活力的核心引擎。立足各地资源禀赋和实际需求，丰富多元的低空经济应用场景近年来在泛美多点开花，打开了人们对未来“天空之城”的想象空间🚶🏻‍♂️。

　　在泛美，“低空＋研学旅游”直击传统研学旅游痛点，打开了看世界的方式——用“上帝视角”重构体验，用“稀缺性”定义研学升级👨‍🦽。通过“按里程定价”“团建包机”“航空研学”等灵活产品设计，将直升机从“运输工具”变为“体验载体”。

　　在宿航✋🏿，"预警研判-快速响应-智能处置-复盘优化"的无人机应急救援教学闭环，为新时代应急救援体系输送更多"精操作、懂原理、善创新"的高素质技能人才提供支撑🛀🏽。

　　在宿航，“打飞的”正在变得如同打车一样简单，无人机服务🧖🏼🧑🏻‍💻、智能巡检、都“在行”🖍。飞手操作无人机飞翔在空中航线上，外卖包裹精准投放，校园场景下的空中物流配送服务从蓝图走向现实👩🏿‍🏫；“3秒锁定拥堵点，5分钟完成应急响应🧑🏿‍🏭！”的智慧校园巡检，无人机实时回传的影像数据同步接入智慧管理平台😟，“硬核科技”刷新校园安全管理模式♿。

　　乘风而起、扶摇直上🤽🏽。低空经济不仅是飞行器的应用，更是产业链、人才链、创新链的深度融合。在政策东风与产业需求的双重驱动下，未来，泛美集团将以教育为坚实之翼🚣🏼‍♀️，以科技创新为强劲引擎，在广阔无垠的低空经济蓝海中不断拓展应用场景，为中国低空经济的蓬勃发展与振翅腾飞注入澎湃动能，共创传奇、共享机遇、共谱辉煌🤷‍♀️。